特斯拉是几级自动驾驶,特斯拉是什么级别的自动驾驶

太平洋汽车网特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

第一场发布会上仅仅展示了Model3的外观，并没有透露内饰信息和相关使用功能。

原定于10月17日举行的特斯拉新品发布会被推迟到19号，Model3的粉丝们以为可以看到更加真实的Model3，结果却是得到了一个更加梦幻的承诺——即日起，特斯拉生产的全部车型都将装备具有全自动驾驶功能的硬件。

不要管这套硬件系统“硬不硬”，先来段特斯拉全自动驾驶测试视频过过瘾。

对于自动驾驶的等级划分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师协会（SAE）做出了详细规定。

从视频中展现出的几个细节可以看出特斯拉确实能够实现完全自动驾驶，而且非常智能。

试验道路选在完全开放道路，全程驾驶员没有进行任何干预。在行至路口时，车辆能够识别交通信号灯，这在当前的自动辅助驾驶中是不存在的功能。

驾驶者，更准确的说法应该是乘客，到达目的地后直接走下车辆，随后汽车会自动寻找停车位。

而且车辆寻找的是真正能够停靠的车位，从视频中可以看出，当车辆驶过一个画有禁停标识线的车位时车辆并没有泊车，而是寻找下一个可停靠车位。

支撑如此炫酷全自动驾驶功能的硬件设备是这次发布会的重点。该系统包含8个摄像头，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250m。除此之外，车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离，接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆。为了更好的使用这些数据，车辆搭载了比上一代运算能力快40倍的处理器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉的自动驾驶技术属于L2级别，L2级别的自动驾驶并不是完全的自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。

国内外自动驾驶技术分为五个级别，即L1~L5。目前，世界上大部分汽车都处于L1水平，只有少数汽车，如特斯拉，已经可以达到L2水平，并在不断改进。

0级:无自动档。驾驶员已经随时掌握了车辆的所有机械和物理功能，与主动驾驶无关的功能，比如只配备报警装置，也包括在内。

1级:驾驶员操作车辆，但个别设备有时会工作，如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS)，可以帮助驾驶安全。

二级:驾驶员主要控制车辆，但系统是分步自动化的，明显减轻了操作负担。比如主动巡航定速(ACC)结合自动跟车和车道偏离预警，自动紧急制动系统(AEB)通过盲点检测结合汽车防撞系统的一些技术。

第三级:驾驶员需要随时做好控制车辆的准备。在自动驾驶辅助控制期间，虽然它们可以在跟随车辆的同时暂时免除操作，但当车辆检测到需要驾驶员的情况时，它会立即返回让驾驶员接管后续的控制，驾驶员必须接管系统无法处理的情况。

4级:在条件允许的情况下，驾驶员完全可以驾驶车辆。自动驾驶启动后，一般不需要干预控制。这种车辆可以按照设定的一般道路规则(如高速公路上畅通的车流、规范的路标、明显的警戒线)自行执行包括转弯、变道、加速等工作。除了恶劣的气候，暧昧的道路，事故，或者自动驾驶路段结束等。，系统还为驾驶员提供了充足的切换时间。驾驶员应(带方向盘的自动挡汽车)

第五级:司机不一定要在车里，任何时候都不会控制车辆。这种车辆可以自行启动驾驶装置，在设计的路况下，包括车上无人的情况下，无需行驶即可执行所有重要的与安全相关的功能，可以不受驾驶意志的控制，自行做出决策。(不带方向盘的自动挡汽车)

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