新能源汽车电机厂家_新能源汽车电机厂家电话

1.哪个电动车品牌电机好？求推荐

2.新能源车企都纷纷自研电池的

3.请问国内外新能源汽车电机厂家有哪些

新能源汽车龙头股有哪些？

一、先从整车角度分析：

新能源汽车龙头股是安凯客车000868，在新能源客车整车研究方面处于国内领先地位，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，是国内最早开发新能源汽车的厂家之一，目前在纯电动豪华大巴领域是唯一进入国家工信部目录的企业。

新能源客车相关股票：中通客车。

二、把整车拆开看，纯电动客车又涉及到电控、电机、电池三大关键技术。

1、从电控方面分析：新能源汽车电控龙头是万向钱潮000559，涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。

2、从电机角度分析：新能源汽车电机龙头是宁波韵升600366，利用开发磁性材料的优势主攻汽车电机产品，新能源汽车所需磁钢是公司在高新钕铁硼应用领域的重大拓展，可取得巨大收益。公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业。

电动汽车电机概念股：大洋电机。

3、从电池角度分析：新能源汽车电池龙头是中信国安000839，拥有国内最长的锂电池产业链。

目前市场龙头是成飞集成002190，公司非公开发行股票募集资金将全部用于是中航锂电建设锂离子动力电池项目，作为国内顶尖军工研发机构的子公司，其锂离子动力电池产品广泛用于电动车、机车、储能等民用电源领域。目前此股在A股市场上非常强眼，从中可以看到一旦沾上电池的边，股票就涨得没有边。

锂电池相关股票：德赛电池、风帆电池、江苏国泰、杉杉股份、中炬高新。

三、从新能源汽车电池又联系到电池用资源

锂资源龙头是西藏矿业000762，西藏扎布耶盐湖是全球锂资源第三、国内第一的含锂盐湖，公司有20年的开采权，我们可以炒它20年，这无疑是股市里的一个大宝藏，如果你长期跟踪本博，都会从这只股里淘到一桶金。

四、从纯电动车又联系到充电设备：

纯电动车充电设备的龙头是奥特迅(002227)：主营电动车充电站充电机和充电桩，在电源制造方面具有明显的技术优势，在上市公司中具有唯一性，未来有广阔的发展空间。

哪个电动车品牌电机好？求推荐

这个数量比较多。可以细分为整车制造、部件、电池等等分别对待。

1、从电控方面分析：新能源汽车电控龙头是万向钱潮（000559）000559，涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。

2、从电机角度分析：新能源汽车电机龙头是宁波韵升（600366）600366，利用开发磁性材料的优势主攻汽车电机产品，新能源汽车所需磁钢是公司在高新钕铁硼应用领域的重大拓展，可取得巨大收益。公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业。

3、从电池角度分析：新能源汽车电池龙头是中信国安（000839）000839，拥有国内最长的锂电池产业链。还有成飞集成（002190）、德赛电池（000049）、风帆电池、江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）、中炬高新（600872）等

4、整机方面，有600066 宇通客车、600166 福田汽车、000957 中通客车、000868 安凯客车、600458 时代新材、比亚迪等。

新能源车企都纷纷自研电池的

2022年6月的时候，准备入手一台电动车，而决定电动车好坏的主要有三个因素，电池、电机，安全制动系统，当前在市面上各种品牌的电动车又琳琅满目，不知道该选那一种，于是我先是对本小区使用电动车的情况做了个摸排，接着又专门去咨询了几个维修电动车的朋友，根据综合分析我整理出了这篇文章，以帮助有同样困惑的小伙伴在购买电动车时作为参考，后边我还会持续更新，欢迎大家关注。

之所以推荐这几个电动车品牌，第一是从销量使用率来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌电机的实际使用和维修率来参考选择的。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。

一、雅迪

1 .所属公司

雅迪科技集团有限公司

2. 购买指南

雅迪这一品牌电动车销售量是很高的，他们品牌所用电池，有原装的超威雅迪专用电池，这种电池的售后是质保两年，电机采用的是本厂原装TTFAR电机，雅迪这几年在销售上可以说是做的很好的，我们小区百辆电动车中八十辆都是雅迪，用户口碑也不错，通过对维修师傅的走访，一般情况下，正常使用，只要电机不浸水，不进行非法改装，六年以上都不会出现故障。

而雅迪电动车不光只是用本厂自己研制的原装电动机，还有部分雅迪电动车可以自己选择搭配其他电动机，这就有点类似你买电脑，可以买品牌机也可以买组装机，当然了就雅迪品牌原装的电机这一块，质量是很不错的，大多数人都选择雅迪不是没有原因的。

在购买电动车的时候，不同价位的电动车电机的功率不一样，通常分为800W、1000W、1200W、1500W，功率越高，动力越强劲，动能转化率也就越高，所以在雅迪电动车门店里，有需要驾驶证的电动车和不需要驾驶证的电动车，通常不需要驾驶证的电动车，电机功率都是800W的，时速通常在25公里\小时以下，这种就是所谓的非机动车，而电动摩托车级别的都是在功率1000W以上的，每一个功率等级的车辆都有三到四个规格，价格差异也很大，在买车的时候尤其要注意。

3.推荐理由

雅迪电动车电机质量很好，销量算是目前来说很高的，大多数人选择雅迪，就是因为他的质量可靠，电机维修率低。

二、倍特

1.所属公司

四川倍特电动车有限公司。

2.购买指南

倍特电动车的电机通常是本厂的原装矩能电机，质量这一块完全可以放心，只要你不去做非法改装和浸水，基本上使用六七年都不会坏，当然了倍特电动车也是可以自由灵活搭配的。

从电机功率上来分，有代步车和电动摩托车两种，功率600W、800W、1000W、1200W、1500W，多种规格。

3.推荐理由

倍特电动车，性价比高，实用性强，工具箱容量大，外观设计合理，电机质量好皮实耐用，销量好，用户口碑好。

三、立马

1.所属公司

立马车业集团有限公司。

2.购买指南

立马电动车的电机，还是很好的，关于这一点，我以前有不少同事就是使用的这个品牌的电动车，哪怕就是电池坏了，电机都从来没出过一点问题，基本上六年使用无故障，只要是正常使用，电机完全可以放心。

3.推荐理由

立马电动车，作为一个老品牌，很多使用过立马电动车的人经历来讲，立马电动车的电机质量可靠，故障率低，经久耐用。

四、爱玛

1.所属公司

爱玛科技股份有限公司。

2.购买指南

爱玛电动车，市场销量还是很高的，动力比较强劲，技术成熟，购买的时候，只要注意电池的品牌和类型，以及电机的品牌，爱玛最佳配置，就是配置博世电机，动力强劲，建议使用石墨烯电池比较耐用，当然了爱玛原装电机质量也是很不错的。

3.推荐理由

爱玛电动车，口碑还是很好的，销量也不错，根据我咨询几个维修电动车的朋友，就爱玛电动车的电机来讲，只要是原装电机，不改装，不浸水，正常使用的话，七八年都不会出问题，有的电池都换了好几次了，电机还是杠杠的。

五、绿源

1.所属公司

浙江绿源电动车有限公司。

2.购买指南

绿源电动车的电机采用，液冷电动机，就是液冷电机，绝缘冷却液散热，属于是厂家原装的，就绿源电动车的电机这一块，口碑还是不错的，只不过就是线下门店很少，所以市场保有量不高，这也是很大一个原因，在购买的时候，如果是线上购买，购买之后，收到货以后不要自己组装，最好是找当地的维修师傅或者是销售电动车的门店，进行组装。

3.推荐理由

质量可靠，液冷电动机，技术很先进，销量和口碑都很好。

六、绿能

1.所属公司

江苏绿能电动车科技有限公司。

2.购买指南

绿能这个品牌的电动机，采用的是本厂原装生产的电机，质量可靠，性能很好，有使用过的小伙伴反馈，该品牌的电动车，省电，电机的能效比，比一般的电动车要高。

3.上榜理由

绿能电动车销量还是很好的，售后服务也很周到，通过对几个维修电动车的朋友进行咨询，就绿能电动车的电机来讲，大厂家，产品质量完全可以放心，只要是正常使用，一般情况下不会出现质量问题，这里的正常使用当然是指的，不去做非法改装和浸水，以及交通事故，比如剧烈的撞击等。

以上是我为小伙伴们做的一个调研性推荐，可能很多小伙伴还表示对我的推荐有点不服气，首先我来讲一讲我为何推荐以上品牌，以及我这篇文章是根据什么凭据来写的，那么我就来给小伙伴们仔细说说。

一、我先是对本小区和周边菜市场做了一个电动车使用情况的统计，找出使用率最高的几个品牌。

二、对电动车品牌的用户进行口头询问使用感受和情况，也就是统计口碑。

三、对电动车门店进行走访和对维修师傅进行咨询。

希望以上的回答能帮助到大家，也希望小伙伴们能留言评论，把自己使用电动车的一些心得体会分享出来，以便帮助更多的小伙伴们在购买电动车时做出参考。

请问国内外新能源汽车电机厂家有哪些

电动车企受制于人的两点，一点莫过于芯片，另一点就是在电池上，芯片上的鸿沟想要跨越还是比较难的，但是电池的自研却没有那么的难，所以很多车企都开始了自研电池的道路，当然这也只是其中的一个原因。

1、无论是特斯拉主导的圆柱4680电池，还是大众主导的方形Unified cell、通用主导的Ultium Cells，某种意义上都是要抢占对于车用动力电池的标准主导权。从而既确保自身产品的差异化竞争力，同时也能抢占汽车价值链中的定义权和主导权。

2、电动汽车的核心三电系统中，除了电机，车企在电控和电池上都面临着丧失主导权的危险；对比在燃油车时代，大多数整车厂都将“三大件”发动机、底盘、变速箱牢牢掌握在自己手中。而且电池技术的快速迭代，已经到了需要新能源车企们拥有自主研发电池能力的时候。

3、从供给层面来看，电动汽车“电池荒”正在全球范围蔓延，车企想获得稳定可靠的电池供应，就必然要提升供应链的把控力与话语权。根据相关机构预测，全球动力电池的出货量将在2025年达到1TWh。而从目前供给侧的情况看，已有产能仍存较大缺口，使得市场供给一直处于卖方市场，车企在该领域短期还处于较为被动的角色。

4、对于新能源车企来说，造电池已经成为现阶段竞争的重要筹码，其紧迫性要高于自动驾驶技术。毕竟缺少电池，连车都交不出去；没有电池的性价比，也难有销量规模和利润。

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