沃尔沃和奥迪哪个小毛病少,沃尔沃和奥迪哪个保值率高

1.最新中型SUV保值率排名出炉：汉兰达、奔驰GLC前十，昂科威垫底！

2.最新豪华品牌保值率排名：买车之前先看看，路虎比奥迪更保值

3.GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？

沃尔沃s90更好，主要体现在汽车安全上。沃尔沃S90和奥迪A6L拥有相差不远的科技配置，但安全配置上面沃尔沃S90却更是丰富出色，毕竟主打安全。

而在销量和口碑上面，奥迪A6L的销量和口碑都是要远远超过沃尔沃S90，毕竟S90是个新生军，在市场上面确实没有奥迪A6L来得更优秀。空间上面沃尔沃S90则比奥迪A6L更为宽敞。

沃尔沃现状

如今，沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。

2021年2月24日晚间，沃尔沃和吉利联合“官宣”，称双方达成了最佳合并方案，此方案是在保持各自现有独立公司架构的基础下，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。

4月，沃尔沃汽车与滴滴出行签署协议，沃尔沃为后者的自动驾驶部门车队提供车辆。沃尔沃为滴滴提供带有备用转向和刹车系统的XC90跨界车，滴滴自动驾驶部门为车辆整合滴滴双子星自动驾驶硬件平台。

最新中型SUV保值率排名出炉：汉兰达、奔驰GLC前十，昂科威垫底！

在美国，新车平均五年后就会失去其最初价值的近一半。但有些车辆的贬值速度要比其他车辆快得多。根据iSeeCars.com提供的数据，卡车和基于卡车的SUV通常比其他类型的车辆更保值，Jeep?Wrangler和丰田塔科马就是很好的例子。

Jeep?Wrangler?Unlimited的五年平均折旧率为30.9%，相当于价值损失12168美元。这使得Jeep的四门越野车成为希望尽量减少折旧的买家的最佳整体选择。丰田塔科马32.4%的折价意味着它只减值了10,496美元。五年后损失越最少，表明Tacoma买家在最初购买车辆时，平均支付的费用比Wrangler?Unlimited买家少。标准双门Jeep?Wrangler排名第三，五年后贬值32.8%，减值10,824美元。

五年内折旧最少的前十名车辆名单：

第十名：日产Frontier

平均5年折旧率：43.5%

5年平均折旧额（美元）：12,823美元

目前的?Frontier并不是一款有竞争力的产品，但这个列表代表了五年前的车辆，当时中型皮卡的生产还没有今天这么多。

第九名：GMC?Canyon

平均5年折旧率：41.2%?平均5年折旧率：41.2%。

5年平均折旧额（美元）：16115美元。

GMC?Canyon是此次入选的三款中型皮卡之一。重新设计的GMC?Canyon由于其2013和2014款车型停产后需求量的增加，使2015款车型成为理想的二手卡车。

第八名：道奇挑战者

平均5年折旧率：40.6%

5年平均折旧额（美元）：16,303美元

道奇挑战者是这份榜单上的一个异类，因为它既不是皮卡也不是SUV。五年折旧率最低的前十名车辆中，有七款是卡车或SUV。在该细分市场中具有竞争力的起步价以及其经典性、标志性的造型和强劲的性能，是挑战者转售表现强劲的原因。当然它的驾驶乐趣也很不错。

第七名：斯巴鲁WRX

平均5年折旧率：39.8%?平均5年折旧率：39.8%。

5年平均折旧额（美元）：14,192美元。

唯一进入前十名的四门轿车（或掀背车）是斯巴鲁WRX。每年售出的新?WRX?数量并不多，这也是其具有强大转售价值的一个因素。

第六名：丰田4Runner

平均5年折旧率：38.5%?平均5年折旧率：38.5%。

5年平均折旧额（美元）：16,325美元。

丰田汽车在可靠性方面享有任何竞争对手都无法比拟的声誉，其卡车和SUV车型尤其受益于这种得来不易的声誉，具有很高的转售价值。

第五名：丰田Tundra

平均5年折旧率：37%

5年平均折旧额（美元）：17,020美元

Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡，尽管它的销量每年都被福特F系列、雪佛兰Silverado、Ram?1500和GMC?Sierra等美国竞争对手超越。

第四名：保时捷911

平均5年折旧率：36%

5年平均折旧额（美元）：56,133美元。

保时捷911是唯一一款来自德国汽车制造商的车辆。它也是最昂贵的车型，这意味着其36%的五年折旧率相当于超过5.6万美元。二手车市场上的911并不多，人们愿意支付溢价，因为它是一款令人向往的汽车。

第三名：Jeep?Wrangler

平均5年折旧率：32.8%

5年平均折旧额（美元）：10,824美元。

看到Jeep?Wrangler在这份榜单中名列前茅并不奇怪。这款传奇的越野运动型多功能车长期以来一直享有极高的转售价值。Wrangler车型一直保持着标志性的设计，因此即使是老款车型也不会显得过时。同样值得注意的是，实际上并没有任何竞争对手能够提供露天驾驶、越野能力和相对实惠的组合。

第二名：丰田塔科马

平均5年折旧率：32.4%

5年平均折旧额（美元）：10496美元。

排在第二位的是丰田塔科马，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉，Tacoma?和?Tundra?吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者。Tacoma?的五年折旧相当于损失?10,496?美元。这是榜单上最低的数字。

第一名：吉普Wrangler?Unlimited

平均5年折旧率：30.9%

5年平均折旧额：12?168美元

如果想享受最低的折旧率，可以选择Jeep?Wrangler?Unlimited。Jeep?越野专家的四门版车型名列前茅，五年后的折旧率不到其初始价值的三分之一。

另一方面，豪华轿车的价值往往比其他类型的车辆暴跌的速度快得多。宝马7系以5年后减值72.6%领跑榜单，相当于73686美元的惊人价格。5系紧随其后，同期贬值70.1%，即47,038美元。第三名是日产Leaf，这是唯一出现在倒数10名的电动车。这款电动掀背车以70.1%的减值幅度与5系相媲美，但由于它是一款更便宜的汽车，这一比例相当于减值23,470美元，小得多。

虽然迅速下降的价值对于汽车的原车主来说是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，这样的贬值往往意味着可以在二手市场上以便宜的价格买到一辆好车。

五年内折旧最多的前十名豪华轿车名单：

第十名：宝马X3

第九名：林肯MKZ

第八名：奔驰S级

第七名：沃尔沃S60

第六名：奔驰E级

第五名：玛莎拉蒂Ghibli

第四名：奥迪A6

第三名：日产聆风

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：23?470美元。

日产Leaf打断了欧洲豪华轿车的长龙，它是唯一一款落入十大最大贬值者名单的电动车。政府的激励措施在Leaf的急剧贬值中起到了一定的作用。由于续航里程和电池寿命的快速进步，像日产Leaf这样的电动汽车也会很快过时。

值得一提的是，聆风的实际价值减值是前十名中损失最小的。

第二名：宝马5系

平均5年折旧率：70.1%

5年平均折旧额（美元）：47,038美元。

两款宝马车型在榜单上排在最后两位，我们并不感到惊讶。豪华车的折旧率较高，因为它们通常是租赁的，这就导致这些车辆的三年车龄脱租版本过剩，从而降低了对老款车型的需求。

第一名：宝马7系

平均5年折旧率：72.6%

5年平均折旧额（美元）：73,686美元。

现在我们来看看其中贬值最快的宝马7系。这是宝马的旗舰轿车，它提供了一系列的发动机选项，动力数据逐步提高，售价也相应提高。然而轿车的受欢迎程度已经下降，因此价格必须大幅下降，才能使这些车辆在二手市场上受到欢迎，以弥补其高昂的运营成本和过时的技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新豪华品牌保值率排名：买车之前先看看，路虎比奥迪更保值

导读：近两年，在空间方面比较有优势的中型SUV，逐渐受到了消费者们的认可，而像丰田汉兰达、?别克昂科威、大众途观L、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型，都深受消费者们的喜爱。而随着汽车更新换代的加快，大家对汽车保值率也是愈加重视，那么在中型SUV市场当中，哪些车型的保值率比较好呢？根据中国汽车流通协会方面获悉，国内中型SUV保值率最新排名出炉，其中丰田汉兰达再次夺冠，雷克萨斯NX和奔驰GLC位居前十，而销量表现非常不错的别克昂科威则意外垫底。最新中型SUV保值率排名出炉：汉兰达、奔驰GLC前十，昂科威垫底！

1、丰田汉兰达。丰田汉兰达是我们国内公认口碑较高的中型SUV，其品质和可靠性得到了消费者们的高度认可，不过丰田汉兰达的价格相对较高，所以它的月均销量一直未能破万。而根据中国汽车流通协会发布的数据来看，丰田汉兰达的一年保值率高达96.92%，而其三年保值率也是超过了85%，遥遥领先于其它中型SUV。

2、奔驰GLC。奔驰GLC是目前销量最好的中型SUV，截止到8月份，奔驰GLC的累计销量已经突破了10万大关，位居中型SUV销量榜榜首。除了销量表现不错之外，奔驰GLC的品质和可靠性也是公认比较高的，所以在保值率方面，奔驰GLC也是非常领先，此次奔驰GLC的一年保值率，也是超过了80%，位居中型SUV保值率榜单前十。

3、别克昂科威。别克昂科威也是一款销量很好的中型SUV，它主打的是性价比，其1-8月份的累计销量也是突破了9万大关。别克昂科威虽然很受欢迎，但它的保值率表现却并不理想，此次也是排名垫底。不过，别克昂科威的保值率低，并不代表它的质量差，其主要原因是因为它的价格优惠太大，从而导致了保值率较低。

4、除了以上三款车型之外，保值率表现不错的中型SUV还有，保时捷Macan、牧马人、雷克萨斯NX、宝马X3进口、日产楼兰、奥迪Q5L和沃尔沃XC60等，而国产车也是有多款车型上榜，比如比亚迪唐DM、哈弗H7和比亚迪S7等。

结语：根据中国汽车流通协会发布的数据来看，整体上还是比较客观的，丰田汉兰达位居榜首，奔驰GLC和雷克萨斯NX位居前十，都是比较令人满意的，不过沃尔沃XC60排名靠后，而别克昂科威排名垫底，还是挺令人意外的。对此，各位网友怎么说？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？

日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》，该报告在一定程度上能够反映出车企或汽车品牌在产品力、认知度、美誉度等综合实力，对于消费者购车而言具备一定的参考意义。

就拿豪华品牌来说，虽然BBA是以往我们认知的一线豪华品牌，但是从实际保值率表现来看，却并不尽然。从3月份保值率排行榜上可以发现，保时捷凭借着86.4%的保值率位居第一位，远超第二名雷克萨斯以及BBA等车型，而这也意味着保时捷作为相对并不算小众的豪车，拥有着绝对领先的美誉度及保值率。

排在第二位的是雷克萨斯，虽然2022年雷克萨斯销量折戟并且这种势头在2023年仍在延续，并且雷克萨斯也一改之前的加价购车的风气，但是从保值率上看，雷克萨斯依然出色，以超越BBA的成绩位居第二位，虽然是二线豪华品牌，但是保值率却超越一线豪车。

在BBA三强中，奔驰的保值率位居第三位，领先于宝马，这也意味着在终端上奔驰的让利更小而在二手车市场，奔驰的认可度也更高一些。至于宝马则位居第四位，虽然落后于奔驰，但是领先于大多豪华品牌。

令人意外的是，排在宝马之后却并非奥迪，而是路虎，路虎凭借着62.9%的保值率位居第五位，领先于奥迪，这也意味着虽然此前路虎有“7折豹、8折虎”之称，但是从保值率上来说，路虎已经超越奥迪。到底是路虎优惠少了呢还是奥迪优惠多了呢？值得思索。

奥迪保值率位居路虎之后，位居第六位，其保值率落后于奥迪，我想主要和其终端让利加大有关，对于奥迪而言，如果让利过高，显然会对品牌美誉度及保值率造成负面影响。

除了上述几个豪华品牌外，林肯、凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌分列保值率排行榜的第7-13之位，其中林肯、凯迪拉克都属于二线豪华品牌中的佼佼者，让利幅度不小而且销量也不算差。至于特斯拉则是新能源品牌，虽然售价较高但是也在不断降价，未来其将更普及、更大众化。

至于沃尔沃则在二线豪华品牌中属于佼佼者，不论是销量还是品牌知名度都不错，而且安全标签也让其受到了诸多消费者追捧，市场认可度同样比较高。此外，捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌则相对一般了，不论是销量还是保值率都十分拉胯。

写在最后：

虽然豪车价格昂贵，但是其保值率却并不相同，这既和市场认可度有关，也和车企终端自身的让利幅度有关，在购车前看看保值率对于消费者购车不失为一种好的参考。

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乘联会日前公布了2020年9月零售销量排名快报，合资A级轿车与SUV的情况我们都已经为大家介绍过了，不过随着咱们的消费升级，购买高端车型的消费群体阵容也越来越庞大，因此，高端SUV的需求也越来越旺盛。

今天就为大家分析一下在2020年9月销量前十的高端SUV车型们，各自的保值率都是什么水平。

NO.1?奔驰GLC

奔驰GLC在2020年9月卖了15884辆，占据了乘联会给出的高端SUV销量排行榜的冠军宝座，比去年同期的11694辆有着35.8%的销量增幅，同时?奔驰GLC的增幅数据也是上榜车型中排名第二，下面还有一款出乎多数人意料的车型销量增幅还远超奔驰GLC的35.8%。

奔驰GLC新车指导价：39.48-58.78万元

奔驰GLC二手车保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。

NO.2?奥迪Q5L

奥迪Q5在2020年9月卖出了15536辆，与奔驰GLC差距微乎其微，成为了9月高端SUV销量排行榜的亚军，比去年同期的15176辆有着2.4%的销量增幅。

奥迪Q5L新车指导价：38.78-49.8万元

奥迪Q5L二手车保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。

NO.3?宝马X3

宝马X3在2020年9月卖出了14131辆，占据了高端SUV销量排行榜季军的位置，比起去年同期的10883辆有着29.8%的销量增幅，宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三。

宝马X3新车指导价：38.98-47.98万元

宝马X3二手车保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。

NO.4?大众途昂

大众途昂的销量规模与GLC、Q5、X3月销1.4万-1.5万辆的水平相比就出现了断层级的差距，在2020年9月大众途昂的销量为7930辆，在高端SUV销量排行榜中位列第四，比去年同期的7068辆有着12.2%的销量增幅。

不要问大众途昂为什么也算高端SUV，乘联会的分类是以价格为基准，所以尽管大众不属于豪华品牌，但是起售价并不便宜的途昂也算高端SUV。

大众途昂新车指导价：29.99-45.99万元

大众途昂二手车保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.97%。

NO.5?沃尔沃XC60

沃尔沃XC60在2020年9月卖出了6341辆，在高端SUV销量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946辆有着6.6%的增幅。

沃尔沃XC60新车指导价：36.29-47.09万元

沃尔沃XC60二手车保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。

NO.6?奔驰GLB

奔驰GLB在2020年9月卖出了6083辆，在高端SUV销量排行榜中位列第六，去年同期没有可以对比的销量数据，自然也没有销量变化数据。

奔驰GLB新车指导价：29.28-34.88万元

奔驰GLB二手车保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。

NO.7?凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5在2020年9月卖出了5759辆，在高端SUV销量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360辆有着7.4%的销量增幅。

凯迪拉克XT5新车指导价：32.97-46.97万元

凯迪拉克XT5二手车保值率：第一年73.30%，第二年63.97%，第三年54.94%。

NO.8?福特探险者

福特探险者在2020年9月卖出了3544辆，在高端SUV销量排行榜中位列第八，由于长安福特国产的探险者今年才正式国产上市，因此乘联会没有计算其去年同期的销量数据。

福特探险者新车指导价：30.98-39.98万元

福特探险者二手车保值率：暂无二手车保值率数据

NO.9?理想ONE

理想ONE在2020年9月卖出了3504辆，在高端SUV销量排行榜中位列第九，同样没有去年同期的销量数据可供对比。

理想ONE新车指导价：32.8-32.8万元

理想ONE二手车保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暂缺。

NO.10?蔚来ES6

蔚来ES6在2020年9月卖出了3226辆，在高端SUV销量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726辆有着高达86.9%的惊人增幅。没错，本次上榜车型中，同比销量增幅最高的就是蔚来ES6。

蔚来ES6新车指导价：35.8-52.6万元

蔚来ES6二手车保值率：第一年60.97%，第二年54.78%，第三年49.09%。

写在最后：

从上面的数据中可以看到，在乘联会的2020年9月高端SUV车型销量排行榜的前十名车型之中，销量排行第一的奔驰GLC二手车保值率也排在第一，销量排在第三的宝马X3二手车保值率则排在第二，而销量排在第二的奥迪Q5L的二手车保值率略输于两位德国同胞，排在第三。

另外，销量排行榜上占据第九和第十名的理想ONE和蔚来ES6，由于都属于新能源车，而且其品牌也比较新，故此二手车保值率与其他车型有着明显的断层。

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