小鹏汽车自燃起火,小鹏汽车回应车辆自燃

1.20天内5起新能源汽车事故 这次炸穿顶棚炸飞尾门！

2.特斯拉自燃、小鹏自燃、理想ONE召回，造车新势力还能信吗？

3.广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因是什么？

4.公布年报当天，车辆起火！小鹏去年营收增了，但亏损也在扩大

5.小鹏汽车在充电站自燃是什么原因？

6.小鹏汽车在充电站自燃，怎么看待新能源汽车频频自燃现象？

7.电动车又“火”了，频繁自燃事件背后，还香得起来吗？

中国汽车工程学会启动电动汽车安全系列标准研究项目，开展更为严苛的电动汽车整车及电池安全相关标准研究。

文丨宋豆豆

一把“火”将最近风头正劲的小鹏汽车和理想汽车再次“烧”上热搜。

8月11日，一辆G3在广州海珠区琶洲科技大厦发生冒烟起火事故。当天下午，小鹏官方回应称，“经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因”。值得一提的是，自燃事故背后，距离小鹏汽车正式向美国证券交易会提交IPO文件刚刚过去三天。

无独有偶，风光上市不久的理想汽车陆续也被爆出起火事故。8月6日，广东省肇庆市一辆行驶的理想ONE发生意外事故，导致车辆起火。理想官方回应称“电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。”

8月13日，智库君来到小鹏G3冒烟起火的事发园区，已看不到任何痕迹。一名目击者向智库君表示，“不清楚事故原因，突然就冒烟了，越来越大，后来消防车来了之后还发生了小爆炸。”另一位目击者陈先生告诉智库君：“当时车停在路边，车主好像在等人，车一开始冒烟车主就报警了，很快消防人员和小鹏的人就来了。”陈先生向智库君展示了他当时在现场拍的视频，白烟越来越大。

新能源汽车起火事故频发，质量问题再次浮出水面，背后的问题更加值得反思。

底部严重磕碰就起火？

智库君从网上流传的视频中看到，当消防员到达并铺设消防水袋时，小鹏G3突然发出两次爆炸声，车辆底部冒出火焰，周围人群与车辆保持着距离。

小鹏官方数据显示，小鹏G3共有两个版本，其中G3?520版本搭载宁德时代NCM?811电芯，能量密度达到180wh/kg；400版本使用的是比克或联动天翼的电芯。此次发生起火事故的小鹏G3具体车型和所用电池型号暂时无法确定。

对于小鹏汽车官方给出“严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损”这一解释，网友似乎并不买账：“磕碰就会起火？出厂前都没做过测试吗？”“起火都源自外伤，理想断轴也源自外伤，你们造的是艺术品吗？不能磕碰。”“小鹏的意思是以后你们得把车抬着走，免得磕了碰了。”质疑声不绝于耳。

确实，小鹏的说明未能明确回答消费者们最为关心的问题——何种程度的磕碰会引发自燃？以及如何避免产生这种碰撞？

“底盘磕碰导致电池受伤而引起着火，这个是电动乘用车特殊的问题，大家要认真对待，预防这种事情，把这种事情发生的概率降到很低。”8月16日，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受智库君采访时表示。

王秉刚表示，电动乘用车企业要认真对待底盘磕碰问题，可以从三个方面努力：一是在设计上尽可能确保底盘的良好的通过特性，通过障碍时不碰上障碍，要考虑好最小离地间隙、通过半径等这些实际参数的选择；二是一旦发生碰撞，电池包骨架与外壳的抵抗冲击的能力，尽量减少将损伤传递到电池内部去；三要制定合理的试验方法，通过实际试验进行考核，汽车不是简单的几何物体，仅靠计算来确定设计参数是不充分的，在道路行驶有一定速度，通过障碍物时悬架、车身等会产生多自由度方位的运动，必须做通过一些试验来考核。

到底什么原因？

截至智库君发稿时，小鹏此次事故详细的分析结果尚未公布。值得注意的是，虽然造车新势力产品频频被爆出自燃起火等事件，但新能源车出现质量问题的不只是小鹏、理想们。

国家市场监管总局数据显示，2018年发生新能源汽车起火事件40余起，涉及33个车型约12万辆缺陷车辆；2019年电动汽车自燃事件平均每个月发生2起，涉及特斯拉、蔚来、吉利、云度等诸多品牌；今年陆续有广汽新能源、比亚迪、理想、小鹏等品牌发生起火事故，新能源车型的质量问题浮出水面。

电动汽车的安全问题不容忽视。许多情况下，电动汽车是突发性地毫无预兆的起火，同时起火速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸，容易殃及周边车辆，造成的损失巨大。

此外，每一次电动汽车起火、断轴等“失控”案例的发生都在影响着消费者的购买意愿，加剧消费者对于电动汽车的不信任情绪。

“之前我对电动汽车挺感兴趣，但这半年来经常看到自燃起火事故，让我没了信心，家人也比较反对。”最近正打算购买汽车的郑州市民乔先生选择了放弃入手电动汽车。

事实上，分析电动车起火的原因较为复杂。国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示，鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。

整体来看，引起电动汽车起火的直接原因或许是热失控。“除了电池系统如何预防因外部撞击而导致热失控外，另一个重要的火灾因素是安全裕量留得够不够？安全裕量留得不足直接影响充电时候的安全。”王秉刚表示，过充是导致电池热失控的一个重要诱因，有些产品为了追求能量密度与续驶里程，将电池系统的额定充电电压提得很高，这可能是目前导致在充电过程及充电之后产生火灾的一个很重要的原因。

“目前整个新能源汽车安全问题原因是复杂的，有内部因素，也有外部因素。从电池本身来看，从材料的热稳定性、单体电池的耐高压、耐过充的技术上进行突破，同时从系统集成方面重点实现系统的防止热扩散，单体电池制造引发的内短路，目前难以完全避免，我们可以通过技术的提升，降低事故概率。”8月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰在2020?中国汽车论坛上表示。

安全标准将陆续出台

中汽协数据显示，今年7月份新能源产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，结束了连续12个月同比下滑的态势，实现今年以来首次同比正增长。许海东预测今年国内新能源汽车市场销量为110万辆，其中特斯拉将占据10万辆。

但新能源汽车大规模进入市场化的推广阶段之前，依然面临着许多痛点。“这些痛点都和动力电池有关。分析来看，影响消费者购买的主要是6个方面：成本太高；里程焦虑；电池环境耐受性比较弱；充电时间太长，与加油相比非常不方便；产品安全性，目前新能源汽车起火、自燃事故得到大家广泛关注，影响了消费者购买新能源汽车的信心，另外，新能源汽车二手车的残值跟燃油车相比，非常低。”孟祥峰表示。

安全问题已成为新能源汽车产业发展的关键，已经引起了相关部门以及行业的重视。为了推进安全技术研究工作，中国汽车工程学会、电动汽车产业技术创新战略联盟经过调研及筹划，拟启动电动汽车安全系列标准研究项目，开展更为严苛的电动汽车整车及电池安全相关标准研究。

“在当前技术条件下，没有绝对安全的电池，但可以通过系统设计以及建立不断提升的标准来保障新能源汽车安全性”。8月16日，中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金对智库君表示，围绕电动汽车整车及动力电池安全技术，中国汽车工程学会最终遴选出四项课题内容开展研究，分别是电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警规范（运行过程/充电过程）、电动汽车动力电池产品质量通用规范、纯电动乘用车整车下落试验评价规范以及纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法。

其中电动汽车动力电池产品质量通用规范主要研究分析电动汽车对动力电池产品的相关技术和质量要求（安全性、可靠性、寿命、梯级利用、质量指标等），研究制定电动汽车动力电池产品质量通用规范；纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法则主要调研纯电动乘用车底部碰撞工况及安全故障，研究纯电动乘用车底部碰撞试验方法，包括测试工况、项目、损伤评价等内容。

赵立金告诉智库君，该项目于去年11月份正式启动，今年1-3月份对标准的研究内容及研究成果予以细化，4-6月份在国内征集组建课题研制的参与方和企业，得到了一些整车企业和零部件企业的积极参与。目前研究工作已经开始启动，预计今年年底做出标准初稿，明年进一步征求意见，预计到明年六月份将以中国汽车工程学会（CSAE）团体标准正式发布。

“后两个（即纯电动乘用车整车下落试验评价规范和底部抗碰撞能力要求及试验方法）相对来说试验的工程量非常大，要想做出科学权威的标准，每个可能会准备至少10款以上的车来做测试验证。”

赵立金最后告诉智库君，“既要把试验的方法做好，又要把试验结束后具体的要求细化并提出，这样很多整车企业就可以参考该方法和要求来做试验。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20天内5起新能源汽车事故 这次炸穿顶棚炸飞尾门！

上海小鹏P7电动车起火，电动汽车频发自燃的原因是什么？

2月7日，据国内媒体报道上海一辆小鹏p7电动汽车起火，引发路人围观，目击者：怎么烧这么大火。随后，消防赶到现场，进行扑救，不过最后这辆价值二十多万的小鹏p7还是烧成了废墟。

此外，从现场目击者了解到，当时车辆先是出现冒烟、后出现起火及爆炸的情况。值得庆幸的是，这起事故中，未有人员受伤。据目击者王先生反映：下午两点车子慢慢燃烧的，当时汽车自燃冒烟，刚开始烟比较小，大概过了半个小时就开始冒火爆炸。

针对这起事件，小鹏汽车方面也已进行证实。事发时候车主听到后备箱发生异响，停车后就发现后备箱冒烟现象，

不过另据网友透露：此次小鹏P7冒烟系驾驶员自行将ESP保险丝拔了，并玩起烧胎起步。

对于此次小鹏p7起火事件，也有业内人士分析。

导致起火的因素就有很多了，像BMS故障、热管理系统故障、电池短路或是受到损坏，都有可能导致车辆电池起火。

但根据小鹏P7此次起火的位置来看，大概率是由车辆的后驱动总成引起的。而此前有媒体对小鹏P7进行了全方位的剖析，发现小鹏P7的后方布置了一个三合一高压用电系统总成，包括智能控制器总成（SCU）、全景天窗控制器，还有两组裸露的高压线缆（图中绿色箭头指向）仅采用粘扣贴合的后舱垫遮蔽。

是否会因为高压线缆破损短路而导致起火？当然这只是一个猜测，具体事故原因还应当等待官方回应。

值得注意的是，小鹏汽车刚于上个月底因为汽车存在安全隐患召回13399辆G3汽车。

小鹏汽车表示，本次召回范围内的车辆，逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。

特斯拉自燃、小鹏自燃、理想ONE召回，造车新势力还能信吗？

8月20日，福建三明市一辆正在充电的北汽新能源EX360车型，在先冒烟后爆炸的视频刷爆了朋友圈，还一度跻身百度热搜前10名，引发广泛关注。

据介绍，事发车辆在充电站充电过程中出现冒烟的情况，随后救援人员喷洒清水降温，车辆在遇水后不久便发生爆炸，车体损毁严重。

甚至连充电站的顶棚也炸穿大洞，可见爆炸威力非同小可。

针对此事，北汽新能源作出了回应：除了关注到这起事件之外，还安排了工作人员赶往事故现场，从获取的信息来看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池短路过热引发的现象规律。

而且车厢内外表面较为清洁，并无电池过热造成的碳化污迹，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况。北汽新能源专项小组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因，将会对事故进行进一步详细勘察与分析。

据视频以及现场初步排查情况看，事故车辆为北汽新能源EX360车型，采用三元锂电池组供电，容量为48.1kWh。

在同一天，国内还发生了另外一起新能源汽车有“自燃”趋势，但在扑救中未见明火只有浓烟。视频拍摄者为车主本人，事件发生时，车辆正在进行充电。在发现冒烟后立即拨打119，消防人员及时赶到现场，控制住车辆的自燃情况。

消防人员抵达现场，迅速拔下了还在充电的充电枪，并开始向车辆冒出浓烟的底部进行降温。据了解，涉事车型为领克01?PHEV插电式混合动力车型，并非常见自燃的纯电动汽车，其搭载容量为9.4kWh的三元锂电池。

事后，厂家回应正在配合车主积极调查本次事故原因，截止目前仍未有确切消息。

短短一天就发生了2起新能源汽车充电事故，然而近20天内还发生了另外3起新能源汽车自燃起火事件通报。

8月6日，广东省肇庆市二广高速往四会、连州方向，一辆理想ONE增程式混合动力汽车在行驶过程中起火。据调查报告称，该辆起火理想ONE是在行驶中受到前方飞来的异物击中车辆底部，导致燃油管路压力异常下降。收到提示后，驾驶员靠边停车，随后车辆发生起火。

随后理想汽车发布了事件的初步判断，事故原因为：疑似铁片状物体被高速行驶的车辆卷起，击穿高压油管，喷溅而出的汽油被排气管的高温所引燃，从而导致起火。希望厂家后续能够对底盘尤其是油管等重要位置增加护板保护，加强防护措施。

8月11日，在广州市海珠区琶洲科技大厦附近，一辆白色的小鹏G3先冒烟随后起火。据现场人士透露，在起火期间，该辆小鹏G3还发出过两次爆炸声，不过火势很快被随后赶到的消防人员扑灭，没有造成更多损失。

小鹏汽车官方回应称：涉事车辆外观完好，但电池箱底部有明显且较为严重的磕碰伤痕，从而导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。简单来说，大概就是电池包受到挤压，从而短路发热并自燃。

此外，近期在网络上还广泛流传一部特斯拉Model?3起火的视频。据车主交代，该车正常行驶，没有发生碰撞情况，然后在车辆前部和底部逐渐冒出白色烟雾，有着火趋势。报警后，车内人员撤离到安全地带，消防人员及时到场并喷水降温，事件未造成人员伤亡。

据了解，特斯拉Model?3之所以没有沿用Model?S以及Model?X所采用的18650电芯，是因为现在所用的21700电芯更加稳定，基本能杜绝自燃起火问题。但是这起事件也的确敲响了警钟，还没到完全放心的时候。

大师结语：

尽管新能源汽车补贴对销量影响较大，但是目前我国新能源汽车的保有量也是在稳步上升，所以新能源汽车的自燃概率也会随之增大。作为车企方，目前最迫在眉睫的并不是一味在续航能力方面突破上限，还要提升电池稳定性和安全性。

电池管理系统需要对电池温度实时监控，发现异常立即上报，并且提升预警能力，第一时间通知到车主或者驾驶员尽快靠边并远离车辆。

作为市场方，相关监管部门应加强车企以及第三方检测机构的监督，深挖车辆发生自燃的根本原因，鞭策厂家提升电动汽车安全性，从源头降低自燃概率，打消消费者对新能源汽车自燃的顾虑。

同时，车主也不要抱有侥幸心理，假如车辆底盘发生过碰撞，需要尽快观察底盘，确认电池护板情况。定期到4S店将车辆举升，由专业人员检查底盘情况。

在充电过程中，也要注意车辆情况，通过充电APP或者车辆自带的APP，查询充电状态以及电池状态等，发现异常迅速停止充电，并上报。假如已冒烟或出现明火，切勿靠近车辆，应迅速拨打119报消防处理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因是什么？

对于造车新势力打造的车型，似乎普罗大众的要求会更苛刻一些，一旦有新能源车出现事故，就很容易被推上风口浪尖，就比如说最近的?理想ONE召回事件，就在互联网上闹得沸沸扬扬。其实这次理想ONE之所以召回，是因为此前理想ONE发生10起前悬架下摆臂脱落事件，这个脱落概率在同级别车型中不算低，因此很多车主都对理想ONE的出行安全产生顾虑。

实际上，理想汽车在理想ONE第一次发生前悬架下摆臂脱落事件之后，就马上开始查找原因，在经过后续事件佐证，理想汽车官方最终找到了原因所在，那就是理想ONE的前悬架下摆臂球头和球销之间，存在脱出力不足的问题，所以在碰撞时，如果单侧车轮受力较大，就容易出现下摆臂脱落。而在最近召开的理想汽车秋季沟通会上，理想汽车官方负责人，果断承认了理想ONE的问题，展现出了品牌敢于担当的一面，并给出了解决方案?，将会为老车主们免费升级全新的前悬架下摆臂，降低下摆臂脱落概率。

据了解，在6月1日以后生产的理想ONE，都已经升级全新的前悬架下摆臂，而且升级之后的理想ONE，目前并没有出现过下摆臂脱落事件，由此可见理想汽车给出来的解决方案确实行之有效。同时理想汽车主动申请了召回，并且表示会在3个月以内，完成对老车主的悬架升级。

而除了理想ONE召回事件之外，最近新能源车市场中还有其他的负面新闻存在，比如说小鹏G3的自燃事件、再比如说特斯拉的自燃事件，等等。在今年8月中旬，广州海珠区某辆小鹏G3发生了起火事件，所幸这次事件并没有造成人员受伤，车辆也进行了安全转移。针对这次事件，小鹏汽车官方也给出了回应，表示在勘察过程中，发现事故车辆的电池箱底部有明显的磕碰伤痕，因此导致电池严重受损，这才是小鹏G3会发生起火的原因，小鹏G3的起火事件也因此告一段落。

而关于特斯拉的起火自燃案例就要更多一些，早在2012年时便爆出过特斯拉Model?S电池组存在冷却装置设计不当的问题，容易导致短路或是起火，但是特斯拉却并没有针对这一问题给出正面回应，甚至避而不谈。而且在最近，进口的特斯拉Model?S和Model?X也面临召回，原因是车辆的前、后悬架某些部件可能会变形或断裂，存在断轴隐患。不过对于这次召回，特斯拉官方却表示，自家的车型质量并没有问题，而是因为中国车主使用不当才会导致悬架问题。

其实，无论是新能源车还是燃油车，发生事故、存在一定的问题都是在所难免的事情，但是因为普罗大众对于新能源车更加关注，所以才会使得每一次新能源车事故得到媒体和公众的广泛关注。而透过上述三家车企在面对事故问题时的做法，我们也能发现，国产新造车势力，正在不断提升自身的产品硬实力，且在不断优化服务，面对问题时敢于承担错误；反倒是特斯拉这家海外企业，在面对事故时少了几分担当和诚意。所以，现阶段新能源车并非不能买，只是还是得擦亮眼睛，选择能够对用户负责的新能源车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公布年报当天，车辆起火！小鹏去年营收增了，但亏损也在扩大

广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因可能是电池受到挤压变形发生的事故。

汽车已经步入我们千家万户，在我们生活中普遍存在着。而新能源汽车现在是越来越受到关注。因为新能源汽车给我们环保等问题带来很大的帮助，也为出行的人员省下了一笔不小的开支。最近这些新型汽车发生了事故，也是受到公众的高度关注，因为当前新型能源汽车的安全问题频频发生，很多的能源品牌卷入事故漩涡。

就在4月14日下午，广州天河一个商业大厦停车场外，有一辆新能源汽车底盘突然起火了，而消防人员赶到现场的时候，第一时间用泡沫枪进行灭火。短短的20分钟就把这场火灾给扑灭了，根据介绍这辆新型能源汽车是小鹏汽车。对于这次事故，小彭官方也做了一些说明，说车辆外观完好，但是电池底下部有明显的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步诊断这次事故的原因是电池受挤压严重所导致的。

根据我的了解，小瓶汽车由于电池供应商分散，它的动力电池版本比较多，还目前还没有确定发生事故的电芯供应商到底是哪一家。小鹏汽车刚刚向国家知识产权申请了电动汽车热失控防护方法的专利。就是如果车辆发生热失控时，车内搭载的灭火装置可以自动感应并对动力电池进行灭火作业，降低汽车爆炸的风险。

每一次汽车事故之所以受到媒体和公众的关注，大家肯定是对汽车的安全问题存在很大的质疑。而这些新能源汽车的电动车特性决定了发展不可能一帆风顺，作为企业在提升技术安全的同时，更要对每次事故做到及时解决，调查等消费者的购车信息，要靠这些企业去经营。作为这些新型能源汽车也非常受大家广泛的欢迎，希望企业在技术方面能够得到一定的提升，保证人们出行更加安全。

小鹏汽车在充电站自燃是什么原因？

3月28日，小鹏 汽车 发布了其2021年第四季度及全年财报。虽然，小鹏 汽车 营收大幅增长，亏损幅度却同比扩大，这暴露其成本控制能力不足的问题。就在年报公布当晚，一辆小鹏G3在深圳龙华区某小区突然着火，这也使其品牌形象蒙上一层阴影。

年报公布当晚小鹏车型起火

就在小鹏 汽车 发布2021年第四季度财报和2021年年报当晚，在深圳龙华区某小区，一辆小鹏G3 汽车 突然起火。据悉，这也是2019年12月份至今，小鹏 汽车 旗下产品发生的第5起起火事故。据网友曝料，3月28日晚间，一辆新能源 汽车 在某居民楼下起火燃烧。在消防部门将火势熄灭后，整辆车也几乎全部烧毁。

从一张俯拍到的照片显示，燃烧车辆车头处的车标，可以让人清楚识别出是一款小鹏车型。对此，小鹏 汽车 也于3月29日回应，确认涉事车型为2019款G3，并称将全力配合调查事故原因。作为小鹏 汽车 首款量产车型，G3上市后并未能成为“爆款”车型。2021年，小鹏 汽车 曾该款车型进行了中期改款。截至3月28日小鹏财报发布，G3系列车型在2022年2月交付629台。

营收大增，但亏损也明显扩大

根据财报显示，2021年全年，小鹏 汽车 营收为209.88亿元，同比上涨259.1%。其中 汽车 销售营收为177.33亿元，同比增长231.5%；服务及其他方面营收为6.33亿元，同比增长177.6%。

营收大幅增长的同时，小鹏 汽车 的亏损幅度也明显扩大。2021年全年，小鹏 汽车 净亏损48.63亿元，同比扩大78%。在第四季度，小鹏 汽车 净亏损12.87亿元，同比扩大63.5%，非通用会计准则下净亏损为11.98亿元，同比扩大68%。

与此同时，小鹏 汽车 去年全年的毛利率为12.5%， 汽车 利润率为11.5%。相关成本及开支方面，2021年全年，小鹏 汽车 的销售成本为183.66亿元，同比大增229.2%，研发开支为41.14亿元，同比增加138.4%，销售及一般行政开支为53.05亿元，同比增加81.7%。

小鹏 汽车 表示，2021年第四季度及2021年全年营收的增长，以及销售成本的大幅增加，主要是由于小鹏P7、P5等 汽车 的交付量增长所致。另一增长幅度较大的开支项目来自研发方面，小鹏 汽车 称，研发开支的增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及开发新车型以支撑未来增长有关的开支增加所致。

现金流方面，截至2021年12月31日，小鹏 汽车 持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期存款，投资以及长期存款总额为435.44亿元，同比增加23.2%。

成本控制能力有待增强

2021年全年，小鹏 汽车 总交付量达到98155台，同比上升263%。其中，2021年P7交付量为60,569辆，较2020年的15,062辆上升302%。2021年，P5交付量达到7,865辆。虽然小鹏在造车新势力三家头部企业中卖得最好，却是亏得最多的那个。

值得一提的是，小鹏 汽车 去年全年营收首次突破200亿元，但与理想270.1亿元、蔚来361.4亿元的年营收数字相比，小鹏仍然落后。至于盈利能力，比起两大竞争对手也有差距。2021年，小鹏 汽车 净亏损同比扩大78%，而蔚来2021年净亏损收窄至40.2亿元，理想则扩大至3.22亿元。

究其原因，小鹏 汽车 的研发成本占营收比重达19.6%，高于蔚来与理想，这也在一定程度上导致其亏损幅度扩大。交付量处于领先地位不假，但相关成本控制能力没有竞争对手强，整车毛利率较低，也是事实。

毛利率方面，2021年小鹏毛利率为12.5%，低于蔚来、理想的17.2%、22.4%； 汽车 毛利率上，小鹏的11.5%也不及蔚来、理想的20.9%、20.6%。为此，小鹏 汽车 表示，公司的中长期目标是将整体毛利率提升到25%以上。据透露，小鹏接下来将通过车型平台化、工厂的技术提升来提升毛利率。

年报披露，小鹏 汽车 在今年1-2月的交付量为19147台，预计一季度交付33500~34000台新车，同比将增长150%以上，基本锁定一季度的新势力交付冠军。今年第三季度，小鹏旗舰型智能SUV G9将正式上市，30万元~40万元的预估售价，也将进一步提升小鹏整体毛利率水平。

小鹏汽车在充电站自燃，怎么看待新能源汽车频频自燃现象？

4月14日下午，有网友爆料称，广州天河区大都会广场附近一辆小鹏G3发生自燃，小鹏汽车工作小组表示正在查证事故原因。从视频中可看出，自燃的小鹏G3前是一个充电桩。据悉，该充电站属于小鹏汽车合作充电站，共设有8处快充和6处慢充充电桩。不少业内人士猜测起火原因或是因充电问题导致。

据流传出的视频显示，小鹏G3先是底盘处冒出大量白烟，随后出现了明火，等到消防员到现场，车辆已经燃起熊熊大火。随后消防员进行了扑救，火势得到控制，现场无人员伤亡。

扩展资料

小鹏汽车发布新车：

在自燃事件后，紧接着4月14日晚间，小鹏汽车发布了旗下第三款量产车型小鹏P5，但这款车目前在网上的评论却是毁誉参半。

在小鹏P5上市以前，小鹏汽车就对其进行了较长时间的预热。小鹏P5最大的看点之一就是搭载了2个车规级激光雷达，这是全球首款激光雷达车型。

在去年11月的广州车展上，小鹏汽车曾明确表示，从2021年开始，小鹏汽车生产的车型升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。而激光雷达可有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景，还能有效支持未来城市低速NGP功能的实现。

据悉，此次发布的小鹏P5搭载了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知，可以实现更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力。

这也是小鹏汽车与特斯拉在自动驾驶具体技术路线上有明显区别的一点，特斯拉明确反对激光雷达，而采用神经网络模型。

电动车又“火”了，频繁自燃事件背后，还香得起来吗？

主要还是因为现在的动力电池非常不稳定，所以会出现自燃现象。其实以来大众对新能源车的担忧主要有两个，一个是续航，一个是自燃。而恰好，这两个都和汽车电池有关系。其实有专业人士指出，现在的动力电池自燃，主要还是因为其内部含有叶液态电解质，而电解质是非常容易起火的。虽然汽车厂商和电池厂商都做了很多保护，但一旦发生意外，例如电池被挤压，被撞击等，都有可能出现自燃现象。

而这次从路人拍摄的照片来看，小鹏汽车是在充电桩处自燃冒烟的，而且汽车自燃速度非常快，周围人也没有什么可以扑灭火焰的措施。不过好在，这次自燃没有发生人员损伤。小鹏汽车公司方面也回应表示，现在公司已经有专人处理这件事情，具体的自燃原因，还在调查当中。

而巧合的是，小鹏汽车自燃当天，也是小鹏的新品发布会，但事故发生后，几乎所有媒体都被这辆自燃汽车吸引过去，新品反而没有什么关注度。其实自燃还是因为车企过度追求高续航，电池容量不断扩大，最终导致自燃问题。

参考资料：

网络上流传两段视频，广州天河区大都会广场附近一辆小鹏G3汽车在充电桩处发生自燃。从曝光的视频中可以看到，现场火势凶猛，并冒出大量白烟，物业保安等人员试图用灭火器灭火处理未果。随后，消防人员到场才将火扑灭，无人员伤亡。?

事发后，有媒体向小鹏汽车工作人员进行确认，该工作人员对此表示，涉事车辆的确是小鹏汽车旗下G3车型，小鹏汽车售后团队已经第一时间赶到现场帮助用户处理。目前，现场车辆和人员均处于安全状态，车辆事故原因小鹏汽车工作小组正在查证，事情正在进一步处理当中。

电动车自燃事件曾一度让人们“谈电动色变”，电动车的安全问题让很多车主们望而却步。

但随着技术的发展，车企和消费者对电动车越来越有信心。从前段时间“恒大同时发布5台电动车”事件可看出，如今，车企们对电动车的关注更多在新颖的功能、科幻造型以及更低的使用成本上面。

但，最近频发的电动车自燃事件，让大家对电动车安全问题重新打上了问号。

●自燃事件依旧频发●

似乎，每到夏季来临，就是一波电动车的考验期。不仅小品牌，往往一些大品牌也经受不住考验。

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理想ONE高速自燃

8月6日，广东肇庆一高速上，一辆理想ONE在行驶过程中突然着火，所幸，车内两名人员留院观察，其余人员安全。

事后，理想汽车表示：事故为一块疑似铁片的物体进入车辆底部，并击穿高压油管，造成燃油喷溅后导致燃烧。官方还特意强调，事故发生后电池和增程器均无任何异常。

02

小鹏汽车起火爆炸

8月11日，广州琶洲，一辆小鹏起火爆炸，起初仅轻微冒烟，后浓烟滚滚冒出明火，前后共爆炸两次，所幸消防员及时赶到，未造成人员伤亡。

对此，小鹏汽车回应：事故车辆电池箱底部有严重磕碰，电池因此受损，或为事故原因。

03

威马汽车疑似着火

8月11日，青岛中联广场附近，一辆新能源汽车发生自燃，熊熊烈火几乎吞没了整辆车，随后发生爆炸，消防人员扑灭大火后车头已烧毁。

有现场观众表示自燃车或为威马EX5，事故原因仍不清楚，截至目前威马官方并未回应。

04

Aion?S等红绿灯发生自燃

8月12日，广东深圳，一辆Aion?S在路口等红灯时发生自燃，火势同样非常大，火从底盘窜出后蔓延到整车，事故现场来往路人纷纷闪躲，扑灭时事故车辆基本已烧毁。

●电动车自燃都有哪些原因？●

据不完全统计，2020年内发生了20起新能源车型的起火事件。囊括多个汽车品牌，在多个城市中都有发生。

从上表可以看出，进入夏季后连续发生多起新能源汽车起火事故，这也跟夏季气温升高有关系。

事实上，据相关专家表示，热滥用（即过热）的确是造车电动汽车自燃的重要原因，热失控的原因主要有四方面——机械滥用（外力碰撞导致变形）、电滥用（外部短路、过度充放电）、热滥用和内部短路。

●电动车自燃比燃油车更危险吗？●

答案是肯定的。

与燃油车相比，电动汽车自燃后火势蔓延快、温度高（可高达600℃）、有毒气体含量高，扑灭难度大，还容易复燃。除此之外，电池内部有大量复杂的化学物质

所以如果发现电动车起火，最佳措施是在远处拨打火警电话，不能靠近。

●如何避免电动汽车自燃？●

那么，我们在日常用车中，有哪些注意事项，避免电动车自燃呢？

01

定期保养

电动汽车内部线路较多，容易出现线路老化等问题，特别是车辆底部磕碰、涉水容易造成短路起火，要定期进行检查保养以防万一。

02

合理充电

正常充电时间为8小时左右，不要过分充电，更不要使用不合标准的充电线或从家里接线充电，应正确使用符合标准的充电桩，尽量选择通风阴凉的位置充电。

03

尽量避免暴力、长时间驾驶

不少车主喜欢电动汽车的操控，电机加速动力来得更快更猛，但频繁急刹车、暴力加速难免使电池发热，容易导致热失控。而长时间驾驶增大电池负荷，容易损坏电池。

04

不随意改装

针对电动汽车动力部分的改装还不完善，随意改动电路容易出现安全隐患。

●写在最后●

对于新能源车自燃问题，有人在追问自燃诱因，有人在讨论电池，有人在质问厂商……

但作为车主，我们更关心的是实际存在的问题，不管由什么原因引起的自燃，自燃都会给我们车主带来损失和伤害。

电动车风口，很多企业都陆续入局。为了获得新能源补贴，一昧地追求补贴退坡政策对于能量密度和续航里程的要求，动辄就是400—500公里的续航里程，现如今600公里以上的续航也已数见不鲜。然而，在安全还未能完全保障的情况下，这样真的好吗？

希望车企厂商能在保障续航里程的前提条件下提高电池组的安全性，汽车的安全性应该放在首位，这才是消费者最关心的问题。

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