汽车制动系统的含义,汽车制动系统汽车制动系统

1.汽车制动系统常出现的十大故障

2.汽车的制动系统是什么

汽车制动系统规定是什么

行车制动

1、机动车辆应有完善的行车制动系统，汽车的行车制动应采用双回路或多回路。

2、行驶制动应保证驾驶员在行驶过程中能安全有效地控制机动车减速和停车。驾驶的制动应是可控的，应保证驾驶员在座位上双手不离开方向盘制动，残疾人专用车除外。

3、行车制动应适用于机动车辆的所有车轮。

4、行车制动的制动力应在车轴间合理分配。

5、机动车的制动力应相对于机动车纵向中心平面合理地分配在同一车轴的左右车轮之间。

6、汽车(三轮车除外)、摩托车(侧三轮除外)和挂车(总质量不超过750kg的挂车除外)的所有车轮均应装有制动器。其中，所有专用校车和危险品运输车的前轮，以及车长在9m以上的其他客车的前轮，应安装盘式制动器。

7、制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调整和安装来补偿。制动控制装置、其部件和制动总成应具有一定的储备行程。当制动器发热或制动衬片磨损到一定程度时，仍应保持有效制动，无需立即调整。

8、制动踏板的自由行程应符合本车型的技术要求。

9、行车制动器产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于或等于:33，354乘用车和三轮摩托车(三轮摩托车除外)、350N(踏板力)或250N(手握力);一一其他机动车，700牛顿。

10、汽车和火车行车制动系统的设计和制造应确保挂车最后一个车轴的制动作用滞后于牵引车前轴的制动作用小于或等于0.2s。

11、长途客车(三轮车除外)的行车制动器应装有辅助制动踏板。辅助制动踏板应安装牢固可靠，以保证客车在行驶过程中能有效控制机动车的减速和停车。

汽车制动系统常出现的十大故障

汽车小知识，制动系统报警原因有哪些

汽车制动系统警示灯亮起的故障分析。制动系统警示灯是一个像圆圈的括号，中间还有一个感叹号。亮起的时候一般为红色，说明你的制动系统出现了问题。

汽车在钥匙启动后，制动系统警示灯亮起几秒，启动发动机后熄灭。

汽车在启动前，会先进行启动前的自检，检查刹车系统等。这种自检表现在仪表盘上，就是各种自检灯都会亮起，然后3秒左右全部熄灭。如果汽车启动后，制动系统警示灯依然亮着，就需要我们进一步排查故障了。

检查手刹。

制动系统警示灯在手刹的时候会亮起来，放下手刹后就会熄灭。司机在停车和稍长时间驻车的时候，都有拉起手刹的习惯，但是新手常常会忘记放下手刹。

确定手刹放下，制动系统警示灯依然没有熄灭。

或者在行驶当中，制动系统警示灯突然亮起来。遇到这种情况，不要惊慌，需要对汽车进行仔细检查了。检查刹车油油量是否充足，如果缺少刹车油，还甄别缺少的原因。汽车是否有漏油的情况，汽车保养是否按时更换了刹车油。

如果刹车油没有问题，我们就需要检查刹车片了。

一个新的刹车片大约1.5cm厚度，随着使用的过程因摩擦而变薄，当磨损的不足3毫米时就及时更换。怎么看刹车片的厚度呢？每个刹车片上都有一个凸起的标志，其厚度就在3毫米左右，是刹车片磨损的极限参考。当刹车片磨损到极限参考位置，刹车盘接触报警片触发警示灯亮起。

制动系统警示灯假报警的情况。

有时候我们在平路上行车没有问题，但是上坡或者急刹车的时候，造成刹车油液翻滚过大，也会触发液面指示器的报警的。这种情况及时添加刹车油就可以了。

当然还有其他引起制动系统警示灯报警的因素，比如检查线束、检查液位传感器等等，那些就需要交给专业的人士了。汽车的制动系统关乎着行车安全，没有问题的时候我们也要按时检查，遇到问题后更要及时修理。

汽车的制动系统是什么

汽车制动系统常出现的十大故障

1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2.故障现象：刹车踏板踩到底了，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

4.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

5.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

6.故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

7.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

8.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

9.故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

10.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：使用时间过长就会出现制动鼓间隙，可能会造成积碳。

制动系统是一系列能迫使汽车减速的特殊装置。主要作用是使行驶中的车减速甚至停下来，保持下坡车的速度稳定，使停下来的车保持静止。普通汽车制动系统主要由制动踏板、真空助力器、总泵(主缸)、轮缸(分泵)、制动鼓(或制动盘)和管路组成。

与传统的汽车制动系统不同，电子制动系统是用电子元件代替部分机械元件，是机电一体化系统。同时，液压的产生和传递是不同的。在传统制动系统中，驾驶员通过制动主缸的调节在轮缸中建立制动压力，而在电子制动系统中，制动压力由液压储罐提供，储存的压力由电动活塞泵产生，可为反复连续制动提供液压。电子制动的控制系统一般由传感器、ECU(电子控制单元)和执行器(液压控制单元)组成。制动踏板和车轮制动器之间的动力传递是分开的。在制动过程中，制动力由ECU和执行器控制。

当驾驶员制动时，踏板行程传感器检测驾驶员的制动意图，并将该信息传输至ECU。ECU采集轮速传感器、转向角度传感器等信号。根据车辆的行驶状态计算出各个车轮的最大制动力，然后向执行器的储压罐发出指令，对各个车轮进行制动。高压储压罐可以快速准确地提供轮缸所需的制动压力，完全不需要驾驶员的关心。同时，控制系统还接受其他电子辅助系统(如ABS、ESP等)的传感器信号。)以保证最佳的减速度和行驶稳定性。

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