四川汽车职业技术学院怎么样_四川汽车f99

1.五万左右的轿车有哪些

2.川汽野马这款车发动机怎么样

早期的川汽:起源于80年代 ●川汽早期盛衰:80年代成立/一度年销近万辆。

上世纪80年代末，四川汽车野马的前身是成都汽修厂，是一家国有企业，也是一个新兴的汽车产业。这家工厂的效益非常好。可以说，当年成都汽修厂是很多人想进的单位。

1988年，在当地政府的推动下，成都汽修厂与四川东方红汽修厂、温州汽修厂、四川金鼎客车厂合并，成立了成都轻型车总厂，开启了现代汽车制造之路。当时汽车制造业几乎为零，国内很多汽车制造企业都是从汽修厂慢慢转型而来。于是，成都轻型车总厂慢慢迎来了最辉煌的时刻。

当时通用汽车厂主要生产三个品牌的车型:以越野车为主的野马，以客货运为主的白鹿，以乘用车为主的金顶。到了90年代初，市场上对汽车的需求量很大，尤其是四川各地以拥有一辆野马车为荣的公安、检验机构。当时一款车型的价格在7万元以上，即使在当时，四川汽车门口每天都有很多单位排队买车。

当时三大品牌中，野马最为知名，主要供应四川市场。当时是国家免检产品，这也是四川汽车工业集团后来复兴“野马”品牌的原因。1992年至1994年，是成都轻型车总厂最辉煌的岁月，年销量可达近万辆。1994年5月，成都轻型车总厂与其他三家成都独资汽车企业合并组建四川汽车工业集团公司。

然而，好景不长。当时中国汽车企业开始尝试走合资之路，比如上海大众、北京吉普、广州标致等等。野马还谈到了合资企业。当时与丰田、马自达、双龙等国外车企进行了谈判，但最终由于种种原因，合资未能谈成。随着市场的变化，主要是合资车企的影响，1996年，野马开始走下坡路，销量下降，并在随后的几年中消失了一段时间。

川汽的复兴1:被房地产公司收购

●四川汽车复兴1:被地产公司收购。

直到2021年9月，当时的四川汽车其实名存实亡。当时四川另一家公司福林集团的老板安志傅晶推荐，看中了当时四川汽车的土地，于是收购了四川汽车集团。福林集团隶属于四川汽车，从房地产起家，拥有房地产、交通、工业、医疗、商业五大产业。其总资产位列中国民营企业500强。安志富收购的四川汽车主要有四块地，其中两块已经被政府征用，剩下的120亩高盛大桥和30多亩红排楼在安志富看来都是很好的房地产开发用地。

随后，经成都市政府相关部门批准，四川富临实业集团有限公司对四川汽车工业集团有限公司进行了整体合并重组，开始进行厂区改建和技术改造。已被四川省和成都市人民政府列为“十一五”汽车制造企业。对于四川汽车来说，它正式从国有企业转型为私人汽车工厂。

2021年之后，虽然四川汽车进行了重组，但其实从上面我们可以看出，富临集团起初收购四川汽车的意愿并不强，但直到2021年之后，安志富才决定聚集富临集团的全部力量发展汽车制造业。在此之前，四川汽车被收购后，长达5年的“闲置期”开始了。在此期间，福林集团的房地产和交通行业发展迅速，安志富的个人财富增长迅速。

当然，福林集团说完全闲置有点不对，因为当时川汽没有生产基地，没有车型，没有技术，更没有人才，川汽项目重启非常困难。当时，福林集团还收购了两家汽车相关的工业企业。一个是四川山川汽车厂，一个是成都机械基础零部件装备开发中心，生产汽车专用磨床。这在一定程度上也是川汽重返江湖的一个准备。

到2021年第七届成都车展，野马原型车首次展出。其底盘由四川汽车股份有限公司自主研发，动力系统采用陈欣绵阳丰田4Y技术进口的491Q发动机。配置方面，驻车雷达、车载免提电话、动力转向、电动后视镜等设施齐全。当时计划新款野马SUV于2021年10月正式亮相并公布售价，预计在7万元左右，但后期没有消息。

新款野马SUV推出后，销售和服务网络的分布也将陆续推出。与此同时，四川汽车股份有限公司第二代SUV的研发也在同时进行。据当时的四川汽车集团总经理王楠介绍，第二代SUV定位为休闲多用途汽车，外形由意大利专家设计，其核心零部件的知识产权也由四川汽车股份有限公司掌控，看起来四川汽车股份有限公司准备重新打开市场，但这一切才刚刚开始。

说实话，这个原型的设计在当时绝对是时尚的。然而，在这辆新野马在车展上昙花一现后，就再也没有消息了。当时四川汽车除了原型车，连一条像样的生产线都没有。直到2021年底，四川汽车才开始投资3亿元在龙泉新建生产基地，占地近300亩。当时，高圣桥的所有基地都搬到了龙泉。

川汽的复兴2:与颐中合资造车

●四川汽车复兴2:与青岛钟毅合资造车。

虽然有基地，但是没有相应的造车技术，这是困扰川汽的最大问题，包括现在也是野马面临的最大挑战。在建设基地的同时，饥渴的川汽选择与青岛钟毅汽车厂合作造车。青岛钟毅是中国烟草公司和青岛市政府共同经营的工厂。当时青岛想造车，中国烟草有钱，于是中国烟草公司和青岛市政府进入汽车行业，在70年代和80年代购买了罗孚两个产品平台的四款车型的设备，但已经运营了两年多，那年还生产了一款叫解放路宝的车。使用罗孚的底盘和丰田8A 1.3L发动机，生产了3000多种车型，他们停产了。

当时，青岛钟毅的生产设备买了很多年，一直没有卖出去。用当时川汽负责人的话说，“这些东西在青岛钟毅虽然是一堆剩菜，但还是可以吃的，乞丐是不能嫌的。这就是四川汽车的定位。”借助这一事件，很多媒体都宣传四川野马利用罗孚的基因生产新车。其实很少有人知道背后的故事。

在购买了钟毅的生产线后，野马开发了四款全新的原型车，并于2021年在西博会上亮相。但奇怪的是，这一系列车型与2021年车展上亮相的车型一模一样，但都是短命的，没有跟风。

除了技术和知识产权问题，原因可能还与2021年加入四川汽车的总经理张有关。2021年，曾任北京吉普、华泰现代、胡阿祥付琪销售总经理的张出任四川汽车总经理。一年多来，张才·林为传祺建造了一个技术齐全的新工厂，但由于董事会内部的分歧和对当年经济目标的怀疑，他于2021年辞职。

随后，直到2021年5月，四川汽车“复活”后第一款自称有“英国血统”的车型—— 野马F99 正式上市，售价5980-6980万。至此，四川野马在沉寂多年后正式回归。外观方面，其实当时很多人一眼就看出了它与森林人有一定的相似性，但在动力方面，它搭载了丰田的1.5L排量CQ4C15发动机，最大功率98马力，最大扭矩132牛米。配置上有四轮碟刹、ABS、双气囊、自动空调节等。上市当天，野马F99是

川汽的复兴3/4:山寨丰富产品线

●四川汽车复兴3:炒作提升人气。

由于川汽野马多年来一直“沉默”，仅靠一款F99车型确实很难引起国人的注意，2021年以来，川汽进行了一系列炒作行为。首先，有媒体爆出四川汽车将斥资5亿美元收购悍马的消息。相信很多人都知道腾中重工收购悍马的消息。但四川汽车收购悍马的消息，其实比腾中重工更早。然而，在“收购风波”长期蔓延之前，四川汽车官方出来辟谣，说是假的。

除了收购悍马之外，其实在F99上市之前，野马也声称吉利恩会背书F99上市。当年陈冠希“门”事件曝光后，无论是“阿娇”还是陈冠希，在受到全民质疑后事件逐渐平息。后来野马声称请阿娇代言，觉得她的气质和野马的新车F99相当符合。然而，阿娇的代言失败了。

2010年，车模“兽兽”被曝出“门”事件，随后野马也表示有意请兽兽为野马代言，以野马车型的身份出席北京车展。不过后来野马官方也回应称，“野兽”只是备选代言人之一，野马也没有联系“野兽”。对媒体开放不接触，这无疑是炒作。

2021年，另一位职业经理人张欣加入川汽野马。曾经担任南汽集团MG项目总指挥、北京汽车股份有限公司执行副总裁的张欣，来到川汽后誓要将川汽扭亏为盈，但仅仅一年，张欣就离开了川汽。至于原因，当时川汽希望张欣在原有罗孚技术的基础上开发新车型，狠抓产品质量，而张欣则专注于开发小型MPV车型，相当于推倒原有罗孚技术，打造新车型。然后双方分歧越来越大，导致张欣离职。于是，安志富不再相信职业经理人可以拯救川汽，于是从2021年开始，安志富自己挑起了川汽总经理的日常工作。

2021年，四川汽车发布了三款全新的F系列车型，包括F10、F11和F12。其实这三款车型都是基于F99的。从正面看，它们与奥迪A3、斯巴鲁Foreman和起亚智跑非常相似。如今，这三款车型中的F10和F12已经以4-7万元的价格上市。

除了这三款车型之外，夸张的是，在2021年成都车展上，野马汽车“抄袭”了三款全新车型F16、T-SUV、E-SUV，依次与奥迪A4旅行版、大众途观、英国菲尼迪EX非常相似，模仿程度之高令人惊叹。

野马F16 2014款 1.6L 手动豪华版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

2021年成都车展上，野马F16正式上市，但这次上市的F16与2021年展出的F16完全不同。现在在售的F16是一款小型SUV，售价5.58万元。2021年，F16变成了电动出租车，在成都龙泉驿区首次作为出租车使用。

接下来的几年，似乎每年的成都车展，野马总是让我们目瞪口呆。2021年成都车展上，野马展台带来了三款车型，分别是A-MPV、M31D和B60X，其中A-MPV与马自达5相似度较高，M31D和B60X分别是“NV200车身线条的Erffa”和“Freelander 2+途锐的混动”。现在除了B60X这款工程车在2021年底下线外，其他几款车型都没有消息。

到2021年，野马汽车还展出了野马M72、M302、M306和F18。M306是一款轴距2560mm的小型SUV，动力系统为1.5L发动机和5速手动或CVT变速箱的组合。M302是一款MPV车型，搭载1.5L发动机和5速手动变速箱。野马M72采用双门设计，看起来像是一款智能跑车，而动力则由电力驱动，最高时速120公里，续航里程180公里。F18是一款看起来像苏兰托的SUV。

除了车展上展出的部分车型，我们还曝光了野马汽车的诸多“全新车型”，如野马S系列、F19、S-MPV、 野马C18 概念车等，其中S系列借鉴了宾利的设计思路。F19依然是斯巴鲁森林人供参考；S-MPV依然借鉴了马自达5的设计，但今年展出的C18概念车非常具有原创性，车内的设计也非常漂亮。

我们也和厂家人员沟通过野马的“山寨”行为。厂家相关负责人表示，中国汽车行业起步较晚，真正起步是上世纪末，所以在汽车研发制造方面稍显薄弱，民族品牌与海外品牌差距还很大。在如今的汽车市场上，合资品牌占据了很大的份额。对于这种情况，自主品牌应该有一个好的态度。中国人善于学习，模仿也是一个学习的过程。野马汽车在不违法的基础上，坚持学习、借鉴、超越的过程。

近年来，可以说四川野马模仿了很多车型，但真正量产的车型并不多。除了停产的F99，现在还有F10、F12和F16在售。现在我们真的无法预测Mustang未来会推出什么车型，因为我们也可以看到Mustang“研发”的很多新车型没有量产的原因。除了技术问题，最大的问题是知识产权，一味模仿随时可能触法。

总结:

其实我们并不想批评川汽散漫模仿的对错。从历史的角度来看，川汽渴望复兴的态度令人钦佩。虽然中间走了很多弯路，但作为“小工厂”，他们走的路无疑是艰辛的。自2021年四川汽车准备复兴以来，从前期向钟毅“讨要”到后期模仿等一段时间，四川汽车做了很多尝试。现在四川汽车还处于汽车企业发展的初级阶段，未来能否走得更远还是个问题，我们能做的就是给他们更多的鼓励和支持。 @2019

五万左右的轿车有哪些

野马汽车是四川野马汽车股份有限公司生产的。

1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成了四川汽车工业集团公司。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司。2011年12月，经股份重组之后，正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称：野马汽车。

扩展资料：

野马汽车产品

1、客车系列

四川（野马）汽车工业股份有限公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品，6米到12米各类客车涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品。曾被多家媒体、网络报道——沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”就是其公司生产制造的“野马”客车。

2，乘用车系列

乘用车方面，野马汽车已经有三款F系列经济型SUV入市销售，分别是最具性价比的城市SUV——野马F99，城乡实用型SUV——野马F10和A0级SUV标杆车型——野马F12。

3，新能源汽车

按照国家产业政策“节能减排”的要求，四川（野马）汽车工业股份有限公司已与大连易威电动车公司等国内外公司合作研发各型新能源汽车。2010年野马纯电动城市客车已进入成都、大连、银川等城市公交市场，目前运行状况较好。

百度百科—野马汽车

川汽野马这款车发动机怎么样

推荐1.轿车 重庆力帆-力帆620（这个价格除了大就没什么优势了） 4.59～6.99万优点：作为自主紧凑型车，价格、配置、CVT变速箱都不错 缺点：车型设计的模仿痕迹明显，动力系统的匹配不够成熟 2.江淮汽车-同悦4.88～5.68万优点：外形大方协调，空间和配置不错 缺点：内部材质和做工跟同级别合资车有差距 3. suv 四川汽车-野马F99 4.98～4.98万 优点：价格低配置高 缺点：内外都山寨

不太了解，只能在网上复制一些游泳的答案，仅供参考！

这边有一些公家车用的就是这个，我打听过私家车没什么人用！我看实车外形一般，真的不太好看！动力勉强够用，但油耗有点大，因为车身太大，才1.5排量的关系！质量的话，和其他国产SUV一样，小毛病比较多，但是你要说特别差也不至于！反正买国产车SUV，你就得做好准备，油耗高，小毛病多！ 但是车身比同级别大很多，别人也绝对会认为这车不止5，6万！

历史背景：

四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初，现位于成都经济技术开发区内，其前身为由四川省东方红小汽车修理厂、成都市小汽车修理厂、温江汽车大修厂、四川金顶客车厂等4家企业合并而成的四川成都轻型汽车总厂，是四川省经贸委直属企业，其当时生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时，尤其是“野马”牌越野车更成为国家免检产品，属国家“公检法”系统用车指定生产厂家。

成立时间

1994年5月由四川成都轻型汽车总厂改制组建成立四川汽车工业集团公司，于2002年9月被拥有30多亿元总资产，涉及房地产业、交通运输业、工业、医疗业、商贸业等五大产业的全国民企500强――四川富临实业集团有限公司整体兼并重组，同年金秋被列为四川省、成都市“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司。

企业规模

公司总资产逾10亿元人民币，固定资产4.37亿元人民币；现有占地面积300余亩，生产建筑面积近8万平方米；拥有员工近1000人，大专以上学历的占职工总数的30%，其中专业技术人员120余人，中高级技术职称95人（其中高级工程师和技师16人）。公司具有先进完备的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺生产线和自动化终端检测线，发动机开发试验和总装、分装、热试生产线。具有年产各型客车5000辆、乘用车30000辆和发动机50000台的能力。

组织机构

公司实行董事会领导下的总经理负责制，下设人事行政部、财务部、设备动力部三个职能部门和客车制造公司、乘用车制造公司、绵阳川汽动力总成厂、销售服务公司等四个分支机构。公司在以总经理为核心的经营管理委员会的领导下，科学决策、民主决策，充分发挥团队优势，从而为打造新川汽、新野马筑就了优秀的团队基础。

企业资质

公司属国家汽车产品公告内的大二型整车和底盘生产企业。目前生产的野马牌8大系列60余个品种的产品均已通过国家发改委产品公告。

生产

公司引进英国罗孚的技术和设备,开发和生产4～6米的两驱/四驱的SUV多功能车及乘用车。目前主导产品SQJ6450轿厢车不但具有小型货车的载货功能，而且具有轿车的舒适性和安全性，是创业、经商的首选用车；同时，公司开发的SQJ6451CUV城市休闲多功能车，不但具有轿车的舒适性，而且具有SUV越野车的通过行和安全性，是居家、休闲旅游理想之车。

公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品,结构体系完善,从6米的轻型客车到12米的大型豪华客车,涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品。 曾被多家媒体、网络报道：沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”即为我公司生产制造。

按照国家产业政策制定的“节能减排”原则，公司与希特恩特公司合作，将重点陆续研发、推出各类双燃料〈柴（汽）油+CNG〉、单燃料（CNG）、气电混合（CNG+电池）、油电混合〈柴（汽）油+电池〉以及纯电动等新能源动力汽车。其中M72车型样车已经成型。

市场

公司正逐步组建完善的销售服务体系，将完成遍布全国(除台湾、香港、澳门外)30余个省、市、自治区80余家销售网点和100余家售后服务网点的建设,以科学有效的管理体制开拓市场、管理市场，逐步建成公司完善的市场售网络。

公司发展愿景

致力于打造中国未来最具竞争力的新能源汽车品牌！

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作为中国最具性价比的城市CUV之一的野马F99将带给你出色的驾驭体验和性价比惊喜！野马F99整车源自英国罗孚技术，在野马汽车罗孚整车技术生产线上生

参考资料：